Одна из основопологающих каждого автомобиля, обеспечивающая мягкое и комфортное передвижение, как водителя,
так и его пассажиров - это ходовая часть. Этот узел громоздкий и включает в себя множество механизмов и деталей,
обеспечивающие не только плавность передвижения, но и надежное жесткое крепление ходовых частей между собой.
Суть ходовой части состоит в том, чтобы при движении автомобиля кузов пропорционально перемещался относительно
колес, причем перемещался плавно, с минимальными колебательными движениями. Если рассматривать ходовую часть по
деталям, то можно констатировать, что ходовая часть состоит из несущей системы и подвески.
Подвеска - это многоэлементный комплект деталей, которые выполняют роль упругой связи между рамой и несущей
системой или колесной парой автомобиля. Они плавно регулируют положение кузова во время движения. Рамой на «Волге»
служит жесткое основание кузова, передняя подвеска которой - независимая, т.е. при наезде на препятствие или в яму
движение и положение другого колеса не изменится относительно первого. Такая подвеска обеспечивает не только
мягкость при передвижении, но и безопасность. Подвеска, как и любой сложный элемент, включает в себя комплект
деталей, каждая из которых выполняя свою функцию и обеспечивают работоспособность механизма в целом.
Наряду с рессорами в комплект подвесок так же входят гасящие колебания элементы -амортизаторы. Принцип действия
амортизаторов - это плавное перетекание жидкости из одной емкости в другую, расположенных между кузовом и колесной
балкой, составляя при этом сопротивление направлению движения раскачивания кузова. Вместо жидкости так же может
использоваться и газ. Поэтому различают два вида амортизаторов - гидравлический и газовый. Так же подвеска имеет
такой элемент, как стабилизатор устойчивости. Он обеспечивает наименьший наклон кузова при входе в кривую поворота.
Но, ни один стабилизатор не спасет от опрокидывания автомобиля вследствие резкого изменения направления, т.е.
лихачества. Составной частью стабилизатора устойчивости являются стойки стабилизатора. Стойки стабилизатора
при движении принимают на себя большую часть нагрузок, которые испытывает автомобиль. Но еще стойки стабилизатора
связывают в один общий узел кузов автомобиля и подвеску. Поэтому, принимая нагрузки, стойки относительно часто
изнашиваются. Назначение стоек стабилизатора мы уже описали, поэтому, не думаем, что на такой детали стоит
экономить или ждать полного выхода из строя. Все-таки - это Ваша безопасность.
Так же подвески включают направляющее устройство. Это устройство определяет характер передвижения колесной пары
автомобиля. В «Волге» направляющим устройством являются - в передней подвеске- рычаги подвески, в задней
подвеске-рессоры.
Так же мы можем предложить Вам широкий выбор шкворней. Шкворень-это узел, обеспечивающий передвижение
поворотного колеса. Можно сказать, что это поворотный механизм, который ограничивает поворот колес, и не
допускают движение механизма, если они выходят за пределы возможностей этого поворотного механизма. Проще
говоря, установлен предел поворота, и шкворень способствует «работе» поворотного механизма только в его
пределах.
Ходовая часть автомобиля, и в частности, «Волги» включает в себя еще множество мелких, но важных деталей,
которые обеспечивают целостность и надежную работоспособность общего узла -ходовая часть. Подшипники ступицы,
шаровые опоры, балки оси, верхний и нижний буфер, втулки и другие. Описывать каждую нет смысла. Но, если у Вас
возникнет необходимость приобретения той или иной детали, то, поверьте, если Вы зайдете в наш магазин, Вы
обязательно ее найдете. Причем найдете одну и ту же деталь, произведенную разными производителями. Перед Вами
станет нелегкий, но приятный выбор по причине высокого качества искомых Вами запчастей на Вашу «ласточку».
