• (067) 215-75-72
  • (095) 275-75-72
  • (073) 275-75-72
Написати директору

Ходовая ВАЗ

Балка
Балка

Рычаг подвески
Рычаг подвески

Пружина подвески
Пружина подвески

Штанга реактивная
Штанга реактивная

Сайлентблок подвески
Сайлентблок подвески

Стойка стабилизатора
Стойка стабилизатора

Втулка стабилизатора
Втулка стабилизатора

Стабилизатор
Стабилизатор

Ступица переднего колеса
Ступица переднего колеса

Амортизатор подвески
Амортизатор подвески

Опора стойки
Опора стойки

Кронштейн растяжки
Кронштейн растяжки

Один из самых громоздких и определяющих мягкое и комфортное передвижение авто узлов является ее ходовая часть. Ходовая - это довольно многогранный автоузел, имеющий в своем составе множество автокомпонентов. Если рассматривать каждый автокомпонент ходовой по-отдельности, то можно сделать определенные выводы по отношению к ним как неотъемлемой части авто, без которых нормальная работоспособность невозможна априори.

Ключевым и довольно важным автокомпонентом этого автоузла является подвеска. Подвеска-это довольно сложный автомеханизм ходовой авто, основное функциональное предназначение которого- является установление взаимосвязи между несущей авторамой и целым комплексом автомеханизмов, которые обеспечивают непосредственное передвижение авто. Наличие в конструкции ходовой части подвесок определяет плавное изменение положения автокузова относительно дорожной магистрали при передвижении. Автокомпоненты, комплектующие состав подвески, принимают на себя все неравномерности дорожного покрытия, благодаря своим конструкционным способностям, дабы эти неравномерности не переходили в виде ударов и скачков на кузов- смягчают их. По сути, благодаря конструкционным особенностям подвесок, люди, находящиеся в салоне авто не ощущают те удары и скачки, которые провоцирует дорога, естественно в определенных пределах степени этих скачков.

Жестким основанием кузова служит рама. Эта передняя подвеска должна гарантировать при передвижении авто не только плавность передвижения авто, но в значительной степени обеспечивать безопасность находящихся в авто людей. Это устройство, дабы обеспечить выполнение вышеперечисленных функций так же имеет в составе свои автомеханизмы. Одним из этих автомеханизмов являются рессоры. Благодаря своей конструкции и упругости, рессоры принимают на себя все неравномерности дорог и нивелируя их обеспечивают минимальные колебания кузова. Чтобы осуществить эти действия, рессоры должны быть изготовлены из прочного и надежного материала, свойства которого может обеспечить деформацию рессор под воздействием внешних факторов с последующим восстановлением их конструкционной, начальной конфигурации. Рессоры в авто могут быть пружинные и пластинчатые.

Наряду с такими автомеханизмами как рессоры комплекс подвески так же снабжены основными устройствами, задача которых понижение степени колебательных движений авто в момент его хода- амортизаторы. Основному функциональные действия эти обустройства выполняют благодаря своим конструкционным особенностям и наличию уже в своей комплектации особенных приспособлений, а именно- резервуаров, которые по принципу перетекания жидкости из одной емкости в другую компенсируют все колебательные движения авто. Месторасположением амортизаторов- это пространство между колесной балкой и, естественно- кузовом. Основной функциональной задачей амортизаторов- это создание противодействия направлению раскачивания кузова при передвижении.

Можно добавить, что резервуары этих обустройств могут заполняться не только жидкостной масляной средой, но и газом. Исходя из этого, различаются амортизаторы двух видов - газовые и гидравлические. Еще один автоэлемент подвески- это стабилизатор устойчивости автокузова. Этот автомеханизм минимизирует возможный крен кузова во время передвижения авто и входа его в поворот. На стойки стабилизатора, по сути, воздействует наибольшая степень нагрузок, возникаемая при маневрах авто. Так же, стойки являются автоэлементом, который связывает между собой подвеску и кузов. Условия, в которых эксплуатируются стойки могут вызвать их износ, поэтому автовладельцу стоит обратить внимание при не очень мягком ходе его авто на состояние именно- стоек.

Устройство направления- это автокомпонент подвески, который, по сути, определяет характер хода колесной пары авто. В авто марки "ВАЗ" такими приспособлениями могут быть как рычаги подвески, так и рессоры- соответственно- передней и задней подвесок. Шкворни так же входит в множественный состав ходовой авто, предназначение которого- ограничение степени поворотного хода колесной пары, пределы которого обозначены этим устройством. Т.е- автовладелец сможет посредством рулевого колеса изменить положение колесной пары до определенного предела.
Ходовая авто, и в частности, «ВАЗа» имеет в своей комплектации множество автомеханизмов и приспособлений, которые способствуют целостности этой системы, а именно- различные крепежно- монтажные приспособления, шаровые опоры, подшипники, ступицы, балки и др.
Все автозапчасти или автоузлы в сборе, как заводской (оригинальной) сборки, так и от производителей, качество автотоваров которых опытным путем и тестовыми испытаниями, предлагает в широком ассортименте компания Статус-М. Цены значительно отличаются от общерыночных, а качество обслуживания, в том числе и доставка- на самом качественном уровне.